W środowisku lotniczym materiały są narażone na warunki znacznie wykraczające poza typowe warunki przemysłowe. Należą do nich:
Intensywne ciepło promieniowania
Szybkie wahania temperatury
Długotrwałe narażenie na działanie ciepła
Ścisłe ograniczenia wagowe i bezpieczeństwa
W takich warunkach uszkodzenie materiału nie wchodzi w grę. Dlatego tkana tkanina krzemionkowa jest często określany dla systemów ochrony termicznej w lotnictwie.
W przeciwieństwie do stacjonarnego sprzętu przemysłowego, komponenty lotnicze muszą wytrzymać:
Wysoka temperatura spalin w pobliżu silników
Ogrzewanie aerodynamiczne podczas lotu
Wstrząs termiczny podczas cykli wznoszenia i opadania
Wiele konwencjonalnych tekstyliów traci wytrzymałość lub stabilność wymiarową pod wpływem tych naprężeń. Tkanina krzemionkowa natomiast zachowuje swoje właściwości nawet po długotrwałym narażeniu na wysokie temperatury.
Zamiast działać jako materiał o pojedynczym przeznaczeniu, tkanina krzemionkowa pełni funkcję wiele ról termicznych :
Bariery termiczne pomiędzy gorącymi strefami silnika i wrażliwymi komponentami
Warstwy izolacyjne w układach wydechowych i napędowych
Ochronne opakowania do kabli, kanałów i węży
Jego elastyczność pozwala na dopasowanie do skomplikowanych kształtów bez utraty odporności na ciepło.
W porównaniu ze standardowymi tkaninami z włókna szklanego lub ceramiki, tkanina krzemionkowa tkana oferuje:
Wyższa zdolność do ciągłego utrzymywania temperatury
Lepsza odporność na zmęczenie cieplne
Niższe ryzyko kruchości w miarę upływu czasu
Zalety te przekładają się na większa niezawodność i dłuższa żywotność , oba mają kluczowe znaczenie w projektowaniu lotniczym.
Redukcja masy jest stałym priorytetem w inżynierii lotniczej.
Tkanina krzemionkowa zapewnia
wysoka wydajność termiczna bez nadmiernej grubości
, pomagając projektantom znaleźć równowagę między wydajnością izolacji a ograniczeniami wagowymi.