Wąż podgrzewacza wstępnego wlotu powietrza jest zwykle używany w pojazdach w celu poprawy wydajności silnika podczas zimnej pogody lub w niskich temperaturach. Jest częścią układu dolotowego powietrza, który odpowiada za dostarczanie powietrza do silnika w celu spalania. Oto zestawienie jego funkcji:

1. Zapobieganie problemom z rozruchem na zimno: W chłodniejszym klimacie powietrze wlatujące do silnika może być bardzo zimne. Zimne powietrze jest gęstsze i może powodować słabą atomizację paliwa, nieefektywne spalanie i trudniejszy rozruch. Wąż podgrzewacza wstępnego pomaga kierować cieplejsze powietrze, często pochodzące z komory silnika lub kolektora wydechowego, do układu dolotowego powietrza, zanim dotrze ono do silnika.

2. Ograniczenie emisji i obciążenia silnika: Ogrzewając powietrze dolotowe, wąż podgrzewacza wstępnego może zmniejszyć obciążenie silnika i zmniejszyć emisję spalin w okresie rozgrzewania. Silnik może szybciej osiągnąć optymalną temperaturę roboczą, poprawiając oszczędność paliwa i zmniejszając wytwarzanie szkodliwych gazów spalinowych we wczesnych fazach jazdy.

3. Większa wydajność silnika:Ciepłe powietrze ma mniejszą gęstość niż zimne, co może powodować uboższą mieszankę paliwowo-powietrzną. W niektórych zastosowaniach może to pomóc w wydajniejszej pracy silnika podczas uruchamiania, szczególnie w bardzo niskich temperaturach.

Wąż podgrzewacza wstępnego wlotu powietrza często można spotkać w pojazdach z zaawansowanymi układami rozruchu na zimno, np. wyposażonymi w silniki wysokoprężne lub silniki benzynowe z turbodoładowaniem.